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Ruta pel Delta de l'Ebre |
El trayecto comprende todo el recorrido del río Ebre por las tierras de Catalunya hasta su desembocadura en el mar mediterráneo, lugar en el que sus sedimentos han formado (y siguen modificando) un delta de características muy especiales conformando un ecosistema único en toda Europa.
La orografía del recorrido no reviste ninguna dificultad al ser básicamente un trayecto que transcurre por una zona prácticamente llana. La mayor dificultad la encontramos en un pequeño puerto de montaña situado entre las poblaciones de Benifallet y Tivenys. No obstante, los paisajes espléndidos y la carretera prácticamente carente de tránsito bien valen el esfuerzo realizado.
Esta ruta ha sido escrita por Carlos (myrka@redestb.es).
FLIX - ASCÓ - MORA D´EBRE - MIRAVET - BENIFALLET - TORTOSA - AMPOSTA - SANT CARLES DE LA RÀPITA - DELTEBRE.
1ª jornada: Flix…Mora D´Ebre.
El viaje lo iniciamos en la estación de Sant Andreu en Barcelona. El trayecto hasta Flix se realiza en 2h 30 min. A la llegada a la estación de FLIX tomamos la carretera en dirección a Ascó, que por cierto atravesamos casi sin mirar ya que la simple vista de la central nuclear parece que incremente la potencia de nuestras piernas y multiplique los desarrollos de la bicicleta. Llegamos a Mora d¨Ebre al cabo de 25 km. Recorridos por una carretera casi plana y con un asfaltado excelente (compensaciones de la nuclear).
MORA surge a ambos lados de la carretera: a la izquierda Mora la Nova y a la derecha Mora d´Ebre. Nos dirigimos a Mora d´Ebre y cruzamos el río Ebre por un puente de tirantes y entramos en el pueblo; nos dirigimos directamente hacia la fonda Sant Jordi (ya me habían informado de ella como la mejor de Mora), y la verdad es que no está mal y es bastante aceptable: las habitaciones son limpias y poseen baño y ducha en el interior de la habitación…la comida es francamente buena (comimos a la carta: os recomiendo la sopa de cebolla ¡¡excelente!!) el menú parece bastante normal y el precio no es demasiado abusivo (3.000 dormir y 1.200 menú).
En Mora os recomiendo que deis un pequeño paseo por la orilla del río, en las casas que encontrareis más próximas a él, son de notar las inscripciones (algunas con pintura, otras grabadas en azulejos e incluso en algunas placas de mármol) en las que se indica con una flecha la altura a la que llego el nivel de agua en el desbordamiento del 23-10-1903… algunas llegan a tener casi los 2,50 m. de altura y si sumamos que las casas ya se encuentran a más de 4 m. sobre el nivel del río actual, la cifra no deja de ser espectacular.
En el interior del pueblo se encuentran los restos, en reconstrucción, de un castillo morisco… aunque sin demasiado interés.
2ª jornada: MIRAVET- BENIFALLET.
Con toda seguridad este ha sido el tramo más espectacular del viaje.
Salimos de Mora en dirección Miravet utilizando una carretera de tercera categoría muy poco transitada y sin ninguna dificultad; el trayecto discurre por un terreno casi completamente llano con huertas y campos de labranza a ambos lados de la carretera hasta llegar a MIRAVET. Lo primero que impresiona es el la enorme fortaleza que comprende el castillo, patios y murallas adyacentes. El castillo está situado en lo alto de una colina que domina ampliamente toda la comarca y se halla ubicado en una curva muy pronunciada del río.
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Sus orígenes se remontan a la época pre-romana y fue utilizado como fortaleza por los árabes y, tras la conquista de las comarcas del Ebro por parte de los reyes de Aragón, paso a formar parte de un asentamiento Templario hasta mediados del siglo XIV que, tras la desaparición de la orden templaria, paso a disposición de la Orden Hospitalaria en cuyo poder se mantuvo hasta finales del siglo XIX.
El castillo puede visitarse todos los dias, si bien los martes la entrada es gratuita. (La entrada al castillo vale 300 ptas.).
A los pies del castillo y junto a la orilla del río se encuentra el pequeño pueblo de Miravet. El pueblo posee el encanto de los lugares aún no demasiado masificados y en los que aún se mantiene el encanto de la falta de turismo (al menos en apariencia) excesivamente masificado. El pueblo posee algunos bares, restaurante y hostal donde dormir (aunque no lo utilizamos). En la localidad se agrupan varios talleres de cerámica.
Salimos de Miravet hacia Benifallet utilizando otro de los encantos especiales de la zona: el paso del río utilizando un transbordador sin motor (100 ptas. por bicicleta).
Una vez abandonamos el cauce del río nos adentramos, por una carretera de primer orden hasta RASQUERA, un pequeño pueblo situado a la derecha de la carretera, y en el que no entramos por considerarlo falto de interés. La carretera inicia una suave, pero constante pendiente de excelente asfaltado, hasta alcanzar un mirador desde el cual se contempla un magnifico paisaje del río Ebro con el castillo de Miravet dominándolo. A partir de este punto se inicia una fuerte bajada hasta llegar a BENIFALLET.
Este es un tranquilo pueblo de carácter agrícola, que guarda mucho parecido a los pueblos similares que se encuentran en al provincia de Lérida: casa bajas de dos pisos, con grandes garajes de puertas grandes y el color predominante es el amarillo terroso.
En las afueras de este pueblo se encuentran uno de los mayores espectáculos del viaje: las cuevas de Benifallet., les coves Meravelles.
Se encuentran a unos 5 km. a la salida del pueblo en dirección a Tivenys. La carretera, de tercer orden, transcurre durante unos 2´5 km. por un llano bordeado de naranjales hasta llegar a un desvío a la izquierda donde hay un letrero que indica el camino a las cuevas. Este camino hasta llegar al parking representa una inclinación respetable.
De las cuevas podría extenderme muchísimo pero prefiero mantener despierto vuestro interés, solamente dos apuntes: son las más espectaculares (por sus formaciones) que he visto y según comentarios de algunos viajeros que con nosotros las visitaron, superan en espectacularidad a las cuevas de Nerja.
Para obtener más información se puede contactar con el Ayuntamiento de Benifallet (tel: 977 46 20 05). Suelen estar abiertas todo el año, pero es conveniente consultar los horarios. El recorrido guiado suele durar 45 min.
Después del recorrido por las cuevas, decidimos pasar la noche en el pueblo en el hostal-restaurante Chiringuito; os aseguro que ha sido el mejor alojamiento del viaje: habitación muy limpia y la cena y desayuno excelente y abundante: el precio por habitación: 3.000 ptas. (2 pers.) total dormir, cena y desayuno 4.000 ptas. por persona.
3ª jornada: BENIFALLET- AMPOSTA.
Salimos de Benifallet utilizando la carretera de tercer orden que atraviesa el pueblo; es una carretera perfecta para las bicicletas: el asfaltado es relativamente bueno y el tráfico casi inexistente. A unos tres km. del pueblo se inicia una suave cuesta que culmina al cabo de unos tres km. más en el único puerto de montaña (sin dificultad) del trayecto. La gente de Benifallet nos informó que en alguna Vuelta a España se había utilizado este tramo como prueba puntuable de montaña.
Al culminar la ascensión, después de un bello paisaje del valle y el río, se inicia una fuerte bajada hasta el pueblo de TIVENYS.
A la salida de este pequeño pueblo, a la izquierda, encontramos un desvío que nos conducirá a otra de las "maravillas" de este viaje: EL ASSUT.
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El Assut es una curiosa obra de ingeniería hidráulica que se inicio durante el periodo de la conquista árabe, aunque no se sabe en que fecha, y fue terminado bajo la dirección del Mussà Alamí en 1411 (aunque posteriormente se hicieron modificaciones). Básicamente se trata de un escalón (plano inclinado) de 310 m. de largo y 24 m. de ancho que cruza el río Ebro y obliga a este a dividirse en dos canales, a izquierda y derecha del cauce principal, que lentamente van separándose del mismo hasta irrigar una extensión considerable de terreno. Hay un proyecto prácticamente terminado de crear dos compuertas en cada extremo del Assut que permita salvar este escalón y facilite la navegación por todo el río.
Retomamos el camino inicial hasta llegar a TORTOSA (a más o menos 20 km. del inicio de esta etapa).
Al llegar a Tortosa cruzamos el río y llegamos a la margen derecha de la ciudad. Nos detenemos brevemente para dar un vistazo general y tomamos la carretera hacia Amposta utilizando la margen derecha del río.
Antes de llegar a Amposta, a unos 4 km., encontramos a la derecha de la carretera otra obra de construcción militar medieval: LA TORRE DE LA CARROVA. Es una torre de defensa ( de las que hay unas 40 en toda la comarca) de forma rectangular y tres pisos de altura; está en fase de reconstrucción.
Llegamos a AMPOSTA, a 14 km. de Tortosa, y nos dirigimos a la oficina de información municipal para obtener datos y direcciones útiles. Nos facilitan información detallada sobre alojamientos, restaurantes, rutas turísticas y accesos al delta. Muy recomendable.
Visitamos el Museo del Montsià: pequeño pero interesante; Recomendable.
Como alojamiento escogemos la pensión Riera en la calle Sant Miquel, 3. Se trata de un establecimiento bastante "cutre" en el que no hay posibilidad de comer ni desayunar; los WC y duchas son compartidos… el precio es razonable: 3.000 (2 p.).
Para cenar y desayunar escogemos (nos lo recomiendan) el restaurante Chamonix que se encuentra prácticamente al lado del cuartel de la Guardia Civil. Es un restaurante sencillo, sin ninguna pretensión, pero el menú es substancioso y el precio razonable: Recomendable.
4ª jornada: AMPOSTA - POBLENOU.
Salimos de Amposta hacia Poblenou, punto que hemos elegido como base para realizar todo el recorrido por el delta. Atravesamos Amposta siguiendo el margen derecho del río, siguiendo las indicaciones de "L'Encanyissada".
Llegamos a POBLENOU (un pequeño asentamiento, al que difícilmente se le puede otorgar la consideración de pueblo) y nos encaminamos al lugar que hemos escogido como alojamiento: Can Gilabert.
En la oficina de información de Amposta, se nos facilitó una lista de alojamientos de la zona y el único que figuraba en Poblenou era la Casa de Pagès, de la asociación de turisme rural, Can Gilabert. Una vez llegamos a Poblenou, pudimos observar que además de este alojamiento hay: un albergue, una casa de colonias y un Hostal: Can Amadeu.Después de tres dias de alojamiento en Can Gilabert, recomiendo utilizar cualquier otro alojamiento: el precio del alojamiento es el habitual: 1.500 ptas. por persona, en una pequeña habitación de dos camas con lavabos y duchas compartidos (pero una habitación en la que ni siquiera se barre una vez al día, y las toallas hay que pedirlas); la comida me parece lo más escandaloso: 1.500 ptas. cada comida por un ridículo plato de lechuga y un cuarto de pollo a la brasa, un pedazo de helado de barra y un vaso de café, agua y vino. El desayuno son 350 ptas. por una taza de café con leche, dos rebanadas de pan de molde tostado (del que ya se vende tostado) y un bollo que se reponen cada tras dias. Muy mal.
Después de instalarnos en Can Gilabert salimos hacia las Basses del Delta. Nos encaminamos a la BASSA DE LA TANCADA que es la zona de estancia diurna de la colonia de flamencos (al menos el grupo principal). Hay un carril-bici que recorre la bassa por el perímetro norte de la misma; es fácil observar: ánades reales, flamencos, garzas reales, espurgabous, martinets e incluso hemos visto (y bastante cerca) dos águilas pescadoras.
Dejamos la bassa y nos encaminamos hacia las dunas de la PLATJA D´EUCALIPUS.
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Después de recorrer está zona descendemos por el mismo camino y nos encaminamos hacia la zona del TRABUCADOR y la península de LA BANYA. Es en este punto donde se concentra la colonia de flamencos para pasar la noche en la zona dels ALFACS.
Regresamos a Poblenou.
5ª jornada: POBLENOU-SANT CARLES DE LA RÀPITA.
Salimos de Poblenou en dirección a la BASSA DE L´ENCANYISSADA. Al llegar a esta, encontramos uno de los puntos de información del parque: La CASA DE FUSTA. Esta es una construcción de madera con un observatorio sobre la bassa y donde se halla ubicado un pequeño museo de pájaros disecados habituales en el delta. Interesante, aunque no demasiado.
Recorremos el perímetro norte de la Encanyssada utilizando el carril-bici hasta llegar a un camino que baja perpendicular y nos encamina hacia la carretera de Poblenou a Sant Carles.
Llegamos a SANT CARLES, y después de un breve paseo por sus playas, espléndidas por cierto, decidimos buscar un restaurante donde darnos un buen atracón de marisco.
La oferta hostelera es muy importante, y después de conversar largamente con un anciano del lugar nos sugiere como uno de los mejores el Restaurant Casa Ramón - Marinés. El lugar es agradable y disponen de hotel, restaurante y marisqueria… el precio como era de esperar: elevado, pero razonable.
Regresamos a Poblenou por la carretera que bordea la zona de costa entre medio de canales de irrigación y campos de arroz.
6ª jornada: POBLENOU - DELTEBRE.
Salimos de Poblenou por la carretera que nos conduce a l´Encanyissada y desde allí hasta Sant Jaume D´Enveja. Este es un pequeño pueblo pero de visita obligada para llegar a Deltebre, que se encuentra al otro lado río Ebre. No existe ningún puente para cruzar el río y la única manera de cruzar es utilizando uno de los tres transbordadores a motor que se hallan en Sant Jaume.
Utilizamos el transbordador después de pagar el peaje: 50 ptas. por bicicleta.
Llegamos a Deltebre, que atravesamos sin detenernos ya que carece de interés, y nos encaminamos hacia la oficina de información del parque en Deltebre.
Esta oficina es, y con diferencia, la mejor del parque. Hay un equipo de voluntarios, además de una bióloga, que ofrecen toda la información que se solicite sobre el parque, su ecosistema, el impacto medioambiental de la agricultura en el parque etc.
El centro dispone de visitas guiadas a la zona restringida de la ILLA DE BUDA; estas visitas son realizadas a pié y guiadas por un experto (pero es imprescindible solicitarlas con antelación; creo recordar que solamente se efectúan los miércoles y fines de semana y festivos.).
Al lado del centro de información, en un terreno anexo, se ha habilitado un pequeño recorrido en el que se muestran ejemplares de flora y fauna del delta. Muy interesante.
Salimos del centro de información y nos dirigimos, siempre paralelos al río, hacia la desembocadura: la zona del GARXAL. El trayecto discurre por una carretera muy bien asfaltada hacia una zona muy masificada turísticamente: restaurantes (caros y bastante mediocres), hoteles y urbanizaciones. Casi al llegar a la desembocadura encontramos una zona de embarcaderos, donde se encuentran muy masificados: viajes por la desembocadura, alquiler de lanchas de pesca, visitas turísticas por el Ebro… turístico 100%. Lo único interesante es el río y la vegetación espléndida que lo rodea: cañizos, balcas, papiros… etc.
Volvemos a Sant Jaume, utilizando otro transbordador diferente, y nos encaminamos nuevamente hacia la Tancada y la zona de salinas y piscifactorias que la rodean. En esta zona pudimos observar al lado de la carretera un bitó (Avetoro), pájaro casi extinguido por el norte de Catalunya.
Regresamos a Poblenou.
7ª jornada: REGRESO… POBLENOU- L´ALDEA.
Salimos de Poblenou atravesando nuevamente la Encanyissada y dirigiéndonos a través de los inmensos campos de arroz hacia Amposta.
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A la entrada de Amposta encontramos el desvío hacia L´Aldea, que es la única estación de tren de la zona. L´Aldea se halla a unos 6 km. al este de Amposta.
Entramos en L´ALDEA y nos dirigimos hacia la carretera de Tortosa. A escasamente 2 km. encontramos la estación de Renfe.
A modo de conclusión...
La zona más interesante de este viaje ha sido, y con diferencia, el descenso del Ebro de Flix a Amposta.
Para un modesto aficionado a la ornitología como yo, el Delta, sin dejar de ser magnífico por su gran extensión y variedad de fauna, supone una gran decepción: carece de una infraestructura mínima para convertirlo en lo que realmente es, o debería ser, una zona espléndida para conocer una gran variedad de aves y su zona de nidificación. Aún a pesar de la gran extensión de sus zonas húmedas (me refiero a les "basses", claro esta) solamente dispone de tres observatorios y ninguno de ellos lo mínimamente adaptado a la observación de las aves: son grandes y muy elevados, están abiertos en todo su perímetro y se hallan muy alejados del agua.
El parque de ELS AIGUAMOLLLS DE L´EMPORDÀ, aun tratándose de una zona muchísimo más modesta en extensión, se debería tomar como modelo a seguir.
Repercusiones más importantes sobre el propio delta: los cultivos de arroz y las polémicas con los agricultores: irrigación de los campos, caza furtiva de ejemplares protegidos (aves y peces). Y la disminución del aporte de sedimentos del río, provocado por las presas y canales de reciente construcción; el delta tiende a desaparecer ya que el mar retira más sedimentos de los que puede aportar el río.
Según recomendaciones de la bióloga de Deltebre, puede ser más interesante en un futuro viaje visitar la zona del FANGAR y toda su península y, evidentemente concertar una visita a la Illa de Buda y la illa de Sant Antoni.
La mayor concentración de aves se encuentra en la zona de Poblenou y las "basses", pero en la zona del Fangar, aun se puede apreciar la vegetación original del delta y una zona muy importante de dunas y vegetación de ribera.
Para está próxima visita utilizaré el trayecto de
tren: Barcelona-L´Aldea y utilizaré Deltebre como base. En
el centro de Deltebre también facilitan el listado de alojamientos.
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